Исправља се решење за Цхрислеров проблем са поновним покретањем екрана, али неке батерије у аутомобилу су већ истрошиле
Компанија - и њени купци - још нису изашли из шуме
Након што су већи део недеље провели бавећи се бесконачним поновним покретањем система за забаву Уцоннецт, купци Фиата Цхрислер широм североистока коначно виде како се њихови аутомобили углавном враћају у нормалу. Већина купаца који су разговаралиТхе Вергераније ове недеље о њиховим неисправним возилима известили су да је луда петља поновног покретања заустављена. Према бројним разменама са рачуном корисничке подршке Уцоннецт на Твиттеру, и други купци виде исту ствар. За неке је дошло прекасно, јер је стално поновно покретање потпуно испразнило батерије њихових возила.
лол свет
Проблем је почео током викенда након што се бежично ажурирање очигледно појавило на одређеним аутомобилима из 2017. и 2018. године. Након тога, нешто је пошло по злу са функцијом Травел Линк компаније СириусКСМ. Травел Линк приказује локалне вести, временску прогнозу и друга упозорења у реалном времену, и из неког разлога - још увек није јасно шта тачно, будући да је ФЦА нејасан у вези са специфичностима, а СириусКСМ није одговорио на више захтева за коментар - почео је да изазива возила са системом Уцоннецт 4Ц НАВ са екраном од 8,4 инча који започињу поновно покретање на сваких 45 до 60 секунди.
На основу извештаја купаца са којима су разговаралиТхе Верге, као и они објављени на Твиттеру, чини се да су ФЦА или СириусКСМ почели да шаљу сигнал који онемогућава СириусКСМ Травел Линк негде у среду поподне. Они који су примили сигнал пријавили су да су њихова возила коначно ослобођена циклуса поновног покретања. Они који нису, од налога за подршку Уцоннецт саветују да искључе возило, поново га укључите уотворен простор где ће примити солидан сателитски сигнал, и оставите га да радинајмање 15 до 20 минута.
Нажалост, иако су многи купци сада поштеђени бесконачног проблема са поновним покретањем, поправак не иде глатко за све. Јое Сапиенза, купац са Лонг Ајленда у Њујорку са којим смо јуче разговарали, рекао је да се информативно-забавни систем на његовом Јееп Цомпасс Латитудеу 2018. поново покренуо чак и када је изашао из аутомобила, а кључ био изван контакта. Он и други су забринути због утицаја на батерије њихових возила. Вероватно имају и добар разлог: аброј купацаиматипријављено на Твитерутај њиховбатерије су већ изумрлезбог издања.
још један животни преглед
Други купци пријављују проблеме сапуњењеуређаје преко њихових УСБ портова након поправке, као и немогућност коришћења Аппле ЦарПлаи-а. Францесцо Цанали, купац из Массацхусеттса, каже путем е-поште да је његов систем Уцоннецт приметно спорији након поправке. Такође каже да ЦарПлаи ради само 1/4 пута и да се његов телефон полако пуни. Вероватно би било брже да га ставите у кромпир, пише он.
Многи купци су беснији око начина на који је решен проблем него сам проблемФЦА каже да ради на дугорочном поправљању, што значи да покушава да пронађе начин да поново омогући Травел Линк без слања ових возила назад у циклус поновног покретања. Али иако се ово привремено решење коначно уводи, купци су и даље узнемирени начином на који је решен проблем. ФЦА им је понудио мало информација или ништа, а целу операцију решавања проблема препустио је тиму за подршку Уцоннецт-а. Преоптерећен, лоше припремљен или обоје, тим Уцоннецт-а понекад је дизао купце до безнадежних дилера и обећавао накнадне позиве и поруке који се никада нису догодили, према директним разговорима са порукама које је прегледаоТхе Верге.
Све ово оставило је и купце и дилере у мраку, а с обзиром да је проблем искључив у основи потпуно нови аутомобил, недостатак информација раздражио је многе људе који су се недавно финансијски обавезали на један од подбрандова аутомобилског гиганта.
Сада немам поверења у своје возило с обзиром на лошу корисничку услугу и контролу квалитета из ФЦА, и жао ми је због моје куповине, пише Цанали, који је свој Додге Цхалленгер из 2017. купио пре само два месеца.
